3月
07
今日は折角の休日だったのに、朝から雨が降っていたために予定していた撮影を断念。昨日、本日の撮影のためにカメラの備品を購入し、準備は万端であったのですが、結構強い雨が丸一日降っていたので撮影中止も仕方ないですね。
私が昨日、アプリで天気予報を確認したところ、撮影に出向く予定の地のお天気は晴れだったので、それで通販で備品を購入し早速使いたかったので、本日の午前中に届けてもらえるよう配送代まで負担したのですが・・・。もしかしたらipadの通信設定が間違っていたのかもしれないですね。というのも、ipadの電池の減りようがここ数ヶ月異様に早くなったような気がしておりまして、ネットでいろいろその辺のことを調べてみると、どうやらバックグラウンドでアプリが通信しているのではないだろうかと素人目に感じまして、それで設定からそのバックグラウンドで通信しているであろうと思われるようなアプリを殆ど通信しないように設定をし直したことが影響していたのかもしれないです。
というのもそのお天気関係のアプリもバックグラウンドでの動作がONになっていまして、電池の目減りをカバーしようと私がOFFにしました。なので少し前の予報は晴れの予報であって、OFFにしたものだから昨日時点の最新の予報を表示させていなかったものを見ていたのかもしれないですね。テレビとか新聞の予報では雨だと言っていたので「おかしいな」とは思っていたのですが、昨日のお天気があまりにも良くて、きょうも引き続きいいお天気になるんだと勘違いをしてしまったのだろうと思います。
そんなわけで意気揚々と慌てて備品を購入し、しかも本日の午前中に着くと撮影で使えるぞ！と追加料金まで支払って配送を急がせたという笑い話をやってしまったってことですね。
まあ本日はその備品は使うことができなかったけど、これから暖かくなって春の花たちが街一面に咲く頃には活躍してくれるので、そのための準備はしっかりやっていこうと思った一日でした。そんなわけで本日の撮影は残念ながらできなかったのですが、その代わりというか新しいipadを購入したので、せっせと設定をいじって楽しんでみることにします。
2月
24
ちょっと気分転換の意味を込めて撮影データーを付けてみました。私にデザイン能力があれば格好良いロゴを透かして付けることも可能なのですが、如何せんそのあたりの能力が不足しているようなので、元々の現像ソフトに付随しているものを使った次第であります。
トワイライトエクスプレスも北斗星をはじめ、来月で引退となる列車の一つになります。そういうわけもあってか札幌駅には平日だというのに、多くのマニアたちが残り少なくなってきた雄姿を目に焼き付けに来られていました。その人たちの会話を聞いていると、北海道の最北端の地や本州の最西端から仕事を休んで、はるばる来られていました。かくいう私もそのうちの一人なんですが・・・。一昨年、昨年と札幌駅でトワイライトエクスプレスや北斗星を撮影しましたが、明らかに今年はファンの数が多いですね。どうしても引退間近となったら皆は思いで作りというか、記念に見ておこうといった心理が働くのでしょうね。
さて雪のことなのですが、上述の通り札幌駅では2月の中旬頃に駅撮りを楽しんでいる私です。で、今年の本州は明らかに例年になく雪の降る日数や降雪量が多かったように思うのですが、北海道（札幌）に関していえば昨年よりも雪の量は少ないように感じています。
因みに昨年の2月中旬に撮影した写真が下のものになりますが、レールの部分を見ていただければ明らか積雪量が違うのがよくわかると思います。このときの記事はhttps://dryellow.net/blo/archives/541に記していますので、よろしければご一読ください。
2月
20
北海道遠征の最終日に撮影したものです。最終日ですから家路につくための新千歳空港に向かう途中の恵庭駅でエアポートライナーを下車し、下車した恵庭駅の上り線ホームから撮影しました。ちょっと残念なのは逆光になっていますので、肝心の北斗星の車輌が暗くなっているといった点です。せっかく気持ちのいい青い空にようやく最終日になってくれたのに残念ですね。
本来ですと望遠系のレンズを使って撮影するのが王道なのでしょうが、最終日になってようやく顔を見せてくれた北の大地の青空をどうしても入れたくて、広角レンズにPLフィルターを装着して撮りました。
これで北斗星を撮影できるのはこの日が私にとって最後となります。思えば3年前に初めて冬の北海道を旅したわけですが（春、夏、秋、といったシーズンは結構北海道に来ています。）その時に札幌駅について最初に撮ったのが北斗星でした。しかもこの時は雪のため定刻よりも大きく遅れて札幌駅に着いてくれたために、偶然にも撮影することが出来たという幸運の北斗星という思い出があります。本当は北斗星に乗ってみたかったのですが、たくさん写真を撮らせてくれたのでファインダーを通しての思い出を心の中にしまって、いつまでもその勇姿を焼き付けたいと思います。
2月
19
いつの日かこの日が来るだろうと思っていましたが、何気なく夕方に北海道新聞社のホームページを見ていると、「北海道民の足」赤電さらば 来月引退、ファン「よく頑張った」https://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/593391.htmlという見出しがトップにあるではありませんか。
1968年に導入されてから46年ですか。老朽化にともなって3月13日で廃止されるらしいですが、またひとつ歴史が終わっていく感じがして寂しい気持ちになりますね。先日に札幌に行った時には残念ながら711系の車輌を目にすることは出来ませんでしたが、その分昨年たくさんこの生の眼で見てきましたし、たくさん写真も撮ってきましたのでよかったなと思っています。
今年の3月というのは北斗星をはじめに赤電こと711系と鉄道ファンにとってはとてもつらいお別れの3月になりますね。
1月
26
本当は本日のドクターイエロー下り検測の撮影に行きたかったのですが、天気予報の予報通り午後から雨になってしまい、残念ながら撮影を断念することにしました。激しいザーザー降りの雨なので駅撮りで雨中のドクターイエローもいいのでしょうが、ちょっと風邪気味でもありますし明日も仕事なのでいろいろ考えて自宅にいることにしました。
題名の通り来月には北海道へ行く予定にしています。釧路に出向いてSLの撮影をしたいところですが、私が予定している日にちにはSLで牽引してくれないんですね。それでは撮影する意味が半減というかほぼ無いのでこの3月に無くなってしまう寝台特急を撮影してこようと思います。その北海道の計画を考えるためもあって本日は撮影を自重したわけですが、色々調べていくと冬の北海道って雪ばっかりであまり撮影するところがないんじゃないかと思っていましたが、雪だからこそ絵になる場所がたくさんありすぎて、ここも行きたいあそこにも行きたいと行きたい所だらけになってしまい頭がパンクしそうです。勿論、綺麗な写真のようなお天気になるのは、自然のことですからなかなか撮影に最適な条件になるのは難しいということは百も承知していますが、それにしても行ってみたいという気持ちが勝ってしまいますね。
そんなわけで北海道の撮影のことを考えているとレンズも欲しくなって本日購入してしまいました。少し前から購入について買うか見送るかと悩んでいたのですが、お金のことをあれこれ考えても仕方ないし、欲しいときが買いどきだと思って買ってしまったわけでございます。本日購入したレンズは当然来月の北海道で大活躍してもらうために購入したものですから、これから休日の度に予行演習をしておかないととあれこれ考えているところです。
3月
12
本日は仕事をするよりも早く起きてゴルフのラウンドへ。スタートする時間の8時45分頃は少し寒かったですが、9時を回ると暖かく穏やかなお天気になってくれました。時間が過ぎるに連れて風が出てきたためゴルフの方は苦労しましたが、とても良い天気の中で気持よく回れました。ダブルペリアのオープンコンペでしたが、私達のスタートが早かったので、ラウンド終了後お風呂に入ってくつろいでから上がっても、まだラウンドしている組が残っていましたので、成績発表を見ることなく次の予定場所へ移動しました。
その次の予定場所というのが、昨日の編集後記で書いた「黒田官兵衛ラッピング列車」と同じく、JR姫新線や津山線の美作路を走るラッピング列車の「NARUTO-ナルト-列車」を撮ろうと思ったからです。今回は姫新線の佐用町を走行するナルト列車を撮影しようと思ったのですが、ゴルフ場を後にして佐用町へ向かう途中で走行予定時刻を確認すると、18時30分頃に佐用町を走ることになっています。姫新線は山間部を走っていますし、18時30分という時間だとだいぶ暗くなってきており、車体のラッピングが綺麗に撮れないだろうということから止む無く引き返して自宅へ戻ってきました。
それともう一つ。先月北海道遠征に行ってきたのですが、「旭山動物園号」は今回の遠征で撮影してきませんでした。というよりも昨年の2月の遠征で撮影していましたので、今回はノーマークでしたというのが正直なところです。ところが本日インターネットでちらほらしていると、旭山動物園号の車両が昨年7月より新しくなっているという情報があるではないですか！！新しくなっているという情報を遠征前にキャッチしていれば、今回の遠征で撮影予定列車に入れることができたのに、事前にちゃんと下調べをしなかったために、戻ってきてから車両が新しくなったということを知ったわけでございます。
残念ながらこの写真は旧型になってしまった旭山動物園号ですが、来年北海道に行ったときは必ず新型車両を撮影してこようと思います。
今回のタイトルには反省と題していますが、事前にちゃんと計画を立て、計画に基づいて行動していかねばならないなと反省しております。以降、この教訓を活かして撮影を行いたいと思います。
3月
07
札幌-青森間を毎日走行している急行はまなす。青函トンネル開通により廃止された青函連絡船の深夜便の代替えとして1988年に運転されました。所要時間は7時間30分。隣の県までの移動なんですけどね、結構な時間がかかっています。やっぱり北海道って広いですね。海を渡るのですが、兵庫県と徳島県の海を渡るのとはわけが違います。現在のところJRの中では唯一の定期急行列車（「きたぐに」は臨時急行列車）で、青森駅発着の唯一の定期夜行列車でもあります。
この列車も北海道新幹線開通とともに廃止になるんでしょうね。はまなすだけは最南端でも青森駅まで行かないと見れないわけですから、北海道へ行ったときは必ず撮影したい列車ですね。
3月
04
札幌から苫小牧へ行くのにわざわざ遠回りして岩見沢経由で苫小牧に行きました。その理由は雪原の中を走るローカル列車に乗ってのんびりと雪を見ながら旅をしたかったから。とても良いお天気でしたので雪が降ることはなく、青空の中でのローカル線の旅になったわけですが、岩見沢で乗り換えがあるため一度途中下車をしました。降りた途端に711系が2台止まっていたので、早速711系を撮影（当編集後記の「雪まつり閉幕翌日」に掲載しています。）してから駅を出て街へ出ました。
結構歩いたつもりなんですが駅前の繁華街に活気はありませんね。丁度お昼の時間帯でしたので、ぶらぶらしながら美味しそうなお店を見つけて、そこでお昼にしようと歩いたのですが、私の経験とカンに合致するお店は見つけられませんでした。というよりも3、4軒しかなかったような記憶しか残っていません。結局、食べたのが岩見沢駅すぐ前にあるコミュニティプラザの1階にある「さわの実」。私は日替わり定食を食べたのですが美味しかったですね。日替わりですから私が食べたのは天丼セットでしたけど、値段がなんと500円なんです。セットですから蕎麦もついていたのですが、このそばも美味しかった。店はコミュニティプラザの中にあるため、レストランぽい感じではありませんが、店内は綺麗でカウンターとテーブルがあり、一人でも気兼ねなく入れるお店ですね。
さてばん馬のお話し。かつて岩見沢では「ばんえい競馬」が開催されていました。私も競馬が好きなのでCSで「ばんえい競馬」を見たことがあります。通常の競馬と違って人間を乗せずに、ソリを引く引き馬による競馬が世界で唯一の「ばんえい競馬」です。その「ばんえい競馬」ですが、かつては岩見沢以外にも、北見、旭川で開催されていましたが、長年の赤字運営により2006年に廃止されました。現在は帯広だけで「ばんえい競馬」が開催されています。JRAも売上が減ってきており、地方競馬も存続が厳しいところが多く、「ばんえい競馬」も帯広開催だけに縮小し体質改善を図ったといっても、厳しい状況にあるのは間違いのないことだと思います。インターネットで馬券が買える時代になってきましたが、レジャーとして競馬を考えると、昔と違ってレジャーそのものが変わってきており、今の若い人たちを昔のレジャーに魅力を感じるかどうかは難しいところだと思います。世界で唯一の引き馬「ばんえい競馬」、頑張って生き残って欲しいと願っています。
岩見沢を後にして苫小牧に2両編成のローカル線に乗ったわけですが、途中で通るのが追分、早来といった地域。競馬ファンならよく耳にする地名だと思うのですが、日本の競馬の中心となっている牧場の社台グループがあるところです。ここの地域の牧場はいわゆる勝ち組といってもいいでしょう。岩見沢は「ばんえい競馬」が廃止され街も正直なところ活気がありません。岩見沢からローカル列車に乗って追分、早来の駅に停車したたとき、なんともいえない複雑な気持ちになっている私になっていました。
2月
25
iphoneで撮影。
実のところこのカシオペアを撮影しようと張り切っていたわけなのですが、何と時間を間違えて車庫に回送になるため札幌駅を出発する寸前に到着してしまった愚かなワタシ・・・。折角一眼レフを持ってきてたのに準備する暇がなく、持っていたiphoneで何とか3枚だけ写すことができたという大失態をしてしまったわけです。というわけで最後尾のカシオペアと書かれたロゴだけはしっかりと撮っておきたいと思い、カシオペアが動き出したところを滑り込みセーフで撮影できたというドタバタ写真になります。
北海道の駅撮りについてですが、札幌駅や小樽駅などは結構ホームは広く撮影しやすい駅だと思うのですが、札幌駅の一つ新千歳空港駅寄りの苗穂駅、函館本線の大麻駅などはホームが狭くて、通過列車の運転士からカメラを構えていると警笛を鳴らされたりしますね。雪煙が舞う様子と一緒に撮影すれば迫力ある写真になりますから、黄色い線ギリギリ（雪が積もっているので線がわからない）と思うところでちゃんとはみ出していないつもりなのですが、ほとんどの通過列車で鳴らされてしまいました。雪で滑りやすいので仕方がないことだと思うのですが、ちょっと鳴らしすぎです！！